前言：前不久，公司老總鮑勃-勒斯普利霸氣側(cè)漏公布：“普慧又回家了，并且以一種盛大游戲的方法！現(xiàn)階段早已有很多例子大家便是飛機發(fā)動機技術(shù)性的管理者?！逼栈圻@般有自信，非常大水平上得得益于PW1000G傳動齒輪渦扇發(fā)動機和F135軍工用柴油發(fā)動機近期的回暖趨勢。

依據(jù)普惠公司數(shù)據(jù)信息，再加上普慧澳大利亞企業(yè)P＆WC，該企業(yè)預(yù)估到今年 ，集團旗下在役柴油發(fā)動機將做到十萬臺，年營業(yè)收入將快速增長到約220億美金。到今年 ，普慧軍工用和民用型柴油發(fā)動機的交貨總數(shù)將從每一年約700臺提高到2000臺，在提升 生產(chǎn)能力上還將附加投資10億美金。

再加上普慧澳大利亞企業(yè)，年交貨總數(shù)將從二零一五年的3200臺提升到今年 的5600臺，在其中包含月生產(chǎn)量100臺傳動齒輪渦扇發(fā)動機。勒斯普利還著重強調(diào)了一句：“普慧澳大利亞是大家黃冠上的耀眼明珠。”

自打八年前發(fā)布傳動齒輪渦扇發(fā)動機新項目至今，庫存積壓訂單信息增來到7100臺。從訂單信息來源于上看來，傳動齒輪渦扇發(fā)動機訂單信息的較大來源于還是來源于空客飛機A320neo的模塊要求，占40%。隨后是巴西航空工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和龐巴迪公司的累計占了40%，日本三菱和烏克蘭庫迪庫特全新升級的多通道飛機引擎訂單信息各占10%。

這般巨大的訂單信息產(chǎn)生的生產(chǎn)量上坡要求充足嚇退很多新起航空公司模塊營運商，但勒斯普利并不擔(dān)憂：“我們在以往24年來曾交貨過7000臺V2500柴油發(fā)動機?！盫2500為兩軸高函道比渦輪引擎，關(guān)鍵用以空中客車A320大家族（包含A320、A321、A319、A318、空中客車商務(wù)機），及麥克唐納-道格拉斯企業(yè)MD-90上。由普慧、羅羅、日本國飛機發(fā)動機和MTU飛機發(fā)動機協(xié)同研發(fā)，在中國民航局柴油發(fā)動機銷售市場算是上十分取得成功。

勒斯普利表明：“2020年將向顧客交貨19臺新的GTF柴油發(fā)動機，到2018將提高到高達(dá)59臺?！?/p>

在國防層面，由于以前長期性占有美軍各軍工用型號規(guī)格飛機發(fā)動機的主要部位幾十年，普慧也賺得盆滿缽盈，盈利乃至超出了搞戰(zhàn)斗機的洛克希德喬治企業(yè)。除開為F-35協(xié)同進(jìn)攻戰(zhàn)機出示F135柴油發(fā)動機之外，商品還包含空客KC-46A空中加油機和諾斯羅普格魯門企業(yè)的B-21戰(zhàn)略轟炸機的PW4000柴油發(fā)動機。

普慧軍工用柴油發(fā)動機首席總裁貝內(nèi)特-克羅斯維爾表明：“除此之外，大家早已有4000臺F100s柴油發(fā)動機和1000臺F117s做為C-17運輸飛機驅(qū)動力模塊。大家的第一批第五代柴油發(fā)動機F119（F-22戰(zhàn)斗機模塊）也將要邁入初次入廠維修，而大家事后的第五代柴油發(fā)動機F135，也已進(jìn)到英國特種部隊，得到原始戰(zhàn)斗工作能力（IOC，initial operational clearance）。”

除此之外，也有KC-46A和B-21的發(fā)展趨勢，普慧也開始了第六代戰(zhàn)機響應(yīng)式柴油發(fā)動機新環(huán)節(jié)的預(yù)研工作中，并得到了美國防部8.73億美金的支助。克羅斯維爾填補道：“這是一個巨大而又統(tǒng)一的軍工用柴油發(fā)動機新項目。”

該企業(yè)也有另一個關(guān)鍵突破點是“改善渦輪機新項目”ITEP，在該新項目中，普慧與霍尼韋爾協(xié)作產(chǎn)品研發(fā)一臺優(yōu)秀渦軸發(fā)動機，看準(zhǔn)原GE T700渦軸發(fā)動機45億美金的銷售市場，該柴油發(fā)動機將來將有可能做為各種類型直升飛機和旋翼機的驅(qū)動力模塊。

勒斯普利說：“這個夏天，大家期待和霍尼韋爾得到一個前期設(shè)計合同書。大家的軍工用商品將翻一番，這一規(guī)模是真正的，生產(chǎn)量上坡也將是真正的。”

柴油發(fā)動機生產(chǎn)量的猛增將開拓了一個新起的商業(yè)服務(wù)售后服務(wù)銷售市場，盡管勒斯普利數(shù)次注重渦扇傳動齒輪柴油發(fā)動機的很高的可靠性，表明：“許多渦扇傳動齒輪柴油發(fā)動機直至今年 都不用返修檢修?！钡蔡峒傲耍F(xiàn)階段80%的傳動齒輪渦扇發(fā)動機都早已簽定了長期性服務(wù)合同，而與GE協(xié)同研發(fā)的GP7000柴油發(fā)動機，僅有70%簽定了長協(xié)，PW4000這一數(shù)據(jù)是40%。

普慧早已方案在柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)、檢修和維修（MRO，Maintenance, Repair and Overhaul）附加的資金投入五千萬美金。

（編寫：Allen）